Projekt budowy polskiego auta elektrycznego – co warto wiedzieć?
Ambitne plany spółki ElectroMobility Poland zakładały, że na początku 2024 r. ruszą prace związane z budową fabryki w Jaworznie, w której powstanie polski samochód elektryczny marki Izera. Nie doszły one do skutku i projekt ten został zawieszony.
ElectroMobility Poland planuje jednak wybudować HUB produkcyjno-rozwojowy, który pozwoli przebudować polski sektor motoryzacyjny. W ramach opracowanego projektu ma powstać nie tylko nowoczesna fabryka, ale również centrum badań i rozwoju oraz europejska marka samochodów elektrycznych.
Spółka jeszcze w 2022 r. podpisała porozumienie o współpracy z chińską firmą Geely. Na jego podstawie grupa motoryzacyjna miała udostępnić platformę SEA do budowy Izery. Jednak współpraca ta nie doszła do skutku i chiński partner zawiesił negocjacje. ElectroMobility Poland w 2025 r. podpisało jednak porozumienie o współpracy z innym azjatyckim koncernem – Chery. Rozważane jest również partnerstwo z Li Auto, czyli spółką założoną przez multimiliardera Li Xianga.
A jak kwestia realizacji ambitnego projektu produkcji aut elektrycznych w Polsce wygląda pod koniec 2025 r.? Jest duża szansa na jego realizację, a wszystko dzięki pozytywnej ocenie wniosku złożonego przez spółkę. Narodowy Fundusz Środowiska i Gospodarki Wodnej ujął projekt na liście rankingowej, a to może oznaczać, że otrzyma ok. 4,5 miliarda złotych z Krajowego Planu Odbudowy. Aby wypłata środków była możliwa, ElectroMobility Poland musi pozytywnie przejść proces negocjacji warunków zaangażowania kapitałowego.
Jeśli spółka otrzyma środki, to budowa fabryki samochodów oraz realizacja działań towarzyszących ma się rozpocząć już w 2026 r. Start seryjnej produkcji samochodów elektrycznych oraz hybrydowych PHEV zaplanowano na 2028 r.
Czym ma się charakteryzować polski samochód elektryczny?
Polski samochód elektryczny ma bazować na technologii NEV, która jest przyszłością branży automotive. Opiera się ona na dwukierunkowym ładowaniu, dzięki czemu pojazd staje się aktywnym elementem sieci energetycznej. Technologia V2G (Vehicle-to-Grid) umożliwia oddawanie energii do sieci lub domu, jednocześnie wspierając stabilność systemu i obniżając koszty energii.
Nowoczesny silnik i zaawansowany układ elektroniczny mają zapewnić sprawność energetyczną na poziomie 98%. Zminimalizuje to straty energii oraz zwiększy zasięg na jednym ładowaniu.
Innowacyjna architektura 800V oraz baterie litowo-krzemowe umożliwią szybkie ładowanie do 80% w zaledwie 15 minut. Takie rozwiązanie znacznie skróci czas postoju.
Według pierwotnych projektów Izera ma zostać wyposażona w napęd, który umożliwi przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8 sekund. Polski samochód elektryczny ma mieć baterie o dwóch pojemnościach, aby ułatwić klientom dopasowanie zasięgu do indywidualnych potrzeb. Na jednym ładowaniu auto ma przejechać do 400 km.
Ile będzie kosztować polski samochód elektryczny?
Na razie bardzo trudno jest stwierdzić, ile może kosztować zakup polskiego samochodu elektrycznego. ElectroMobility Poland nie podaje żadnych informacji na ten temat. Można jednak podejrzewać, że gdy produkcja rzeczywiście wystartuje, to cena samochodu będzie zbliżona do innych modeli elektryków o podobnych parametrach.
Czy samochody elektryczne są przyszłością motoryzacji?
Po 2035 r. na terytorium Unii Europejskiej ma obowiązywać zakaz sprzedaży nowych modeli emitujących CO2. Wyjątkiem mają być auta napędzane neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla e-paliwem. Jednak w praktyce dotyczy to tylko kilku luksusowych marek, jak Ferrari czy Porsche. W efekcie silnik spalinowy z dużym prawdopodobieństwem przejdzie do lamusa. Coraz większa liczba producentów (np. Volkswagen) zapowiada, że zakłada zakończenie produkcji tradycyjnych samochodów na długo przed 2035 r., ponieważ przestanie to być opłacalne.
Jednak obecnie wielu kierowców nie jest zadowolonych z planowanego zakazu. Ich głównym argumentem jest wysoka cena zakupu samochodu elektrycznego w porównaniu do spalinowego, a także ograniczona pojemność baterii, która nie pozwala pokonywać długich dystansów na jednym ładowaniu. Ponadto aktualnie liczba dostępnych ładowarek w Polsce również jest mocno ograniczona. Czy więc elektryki rzeczywiście mogą być przyszłością motoryzacji?
Jak najbardziej, ponieważ w najbliższych latach elektromobilność będzie dynamicznie się rozwijać. Koncerny motoryzacyjne będą pracować nad wykorzystywaniem tańszych surowców potrzebnych do produkcji samochodów elektrycznych. W efekcie cena zakupu elektryka również powinna się obniżyć. Z kolei wraz ze zmniejszającą się liczbą aut spalinowych na drogach, systematycznie będzie rozbudowywana sieć stacji ładowania, co ułatwi pokonywanie długich tras. Wraz ze wzrostem komfortu jazdy, miłośników motoryzacji do elektryków mogą też przekonać niższe koszty eksploatacji w porównaniu do pojazdów spalinowych oraz niska awaryjność.
Ile kosztuje ubezpieczenie samochodu elektrycznego?
Obecnie cena zakupu samochodu elektrycznego jest wyższa w porównaniu do pojazdów spalinowych. Jednak atutem elektryków są niższe koszty eksploatacji. Dotyczy to także ubezpieczenia.
W III kwartale 2025 r. średnia składka OC wynosiła 672 zł. Najmniej, bo 577 zł za ubezpieczenie płacili właściciele samochodów elektrycznych. Najwięcej (738 zł) użytkownicy hybryd. Dla porównania średnia składka w przypadku samochodów benzynowych wyniosła 641 zł, a z silnikami Diesla 704 zł.
eVANpl – kolejny projekt polskiego elektryka
Spółka Adaptive Motors Poland planuje budowę fabryki polskich elektrycznych samochodów dostawczych o nazwie eVANpl. Ma ona powstać w okolicach Łodzi, a dokładniej w Kleszczowie. Konstrukcja tych samochodów została nagrodzona w konkursie Narodowego Centrum Badań i Rozwoju na projekt auta dostawczego o ładowności 1 tony. Stworzono kilka prototypów, które są w trakcie homologacji.
| eVanPL to coś więcej niż pojazd – to system, który łączy elektromobilność, automatyzację i efektywność energetyczną w jednej platformie. Już dziś projekt spełnia rygorystyczne wymagania UE dotyczące bezpieczeństwa, interoperacyjności i śladu środowiskowego. Budowa fabryki w Kleszczowie to naturalny krok – miejsce, które łączy dostęp do infrastruktury, kapitału ludzkiego i wizji przemysłu 5.0. – powiedział Albert Gryszczuk, współzałożyciel Adaptive Motors Poland w rozmowie z jednym z portali internetowych. |
Źródła
- https://psnm.org/2025/informacja/licznik-elektromobilnosci-75-procentowy-wzrost-rejestracji-elektrykow-rok-do-roku/
- https://rankomat.pl/files/ranking-q3-2025.pdf
- https://psnm.org/2025/informacja/licznik-elektromobilnosci-75-procentowy-wzrost-rejestracji-elektrykow-rok-do-roku/
- https://naszeauto.gov.pl/
- https://psnm.org/2025/informacja/pevo-index-liczba-rejestracji-elektrykow-po-raz-kolejny-mocno-w-gore/
